2018汽车开年大展,这七款重磅新车必看

小说:如何赚钱买车作者:秉陵纯更新时间:2018-11-16字数:98602

“只是,刘皓的陷阱魔法会那么的肤浅,那么的容易破掉吗?”孔雀舞微微冷笑道。

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唐三在打通经脉的过程中并没有遇到太大的阻力,毕竟,唐昊的经脉是那样坚韧,完全可以承受住他那玄天功内力的冲击。
侧头一看,左臂上面靠近肘弯处被机枪子弹打了一个洞,血还在喷射出来,一股钻心的疼痛袭来,韩非只觉得眼前一阵迷糊,眼看着就要昏过去,背后两个人跑来,一把拉住了他,韩非一看,竟然是陈婉儿和他手下的一个兄弟。

“没关系,对我来说不费什么力气。”刘皓说道,将这些没有了力量的异火放在了空间戒指里面后刘皓方才将注意力集中在魂天帝的身上。

2018汽车开年大展,这七款重磅新车必看


111年前,第一届北美车展开幕,当时的名字还叫做底特律车展。每年五大(也有说四大)顶级国际车展中,开年之际拉开帷幕的北美/底特律车展即是开始。

奔驰全新一代G级

39年过去,大G依然是那个大G。

从去年开始奔驰就在为新一代G级预热,几十年来,这款活化石级的硬派越野车居(zhong)然(yu)要换代了。

而当新G外观公之于众,这忠于原味39年不变的造型,当真可以说是——“你大爷还是你大爷。”motor1制作了一张新老对比图,你能分辨出孰新孰旧吗?

内饰的变化就天翻地覆了。上代G级外表虎实,里面却简陋过气得惨不忍睹。再加上狭窄的车内宽度,那些看着帅气的壕们其实每次开车就像遭罪。

新G彻底跟上了时代,奢华指数和科技配置直接向S级看齐。现在你再不能跟你的富贵同学说,“你车太难开了我来替你遭罪”了。什么,忘了老款内饰什么样?

——这还是顶配旗舰AMG G65的样子。

内在更要做到“你大G还是你大G。”非承载式车身、梯形车架、三把差速锁,几十年来的核心遗产一并沿承。车身改用钢铝混合材质,减重170kg。越野性能完全不必担心。

反倒是公路性能亟待优化。原先的整体桥非独立前悬,换成了双叉臂独立式,调校更兼顾日常的公路行驶。先发车型G500配备4.0T V8引擎,搭配9速自动变速器。

中国市场?今年年中就会引进,不出意外它会在4月北京车展首次亮相。

奔驰AMG CLS53 & E53

AMG电动化的正式开端。

“53”是奔驰AMG产品线的新代号,你可以把它们看做“63”下的AMG副线,定位介于AMG 43和63系列之间。这次奔驰发布了四门轿跑CLS53、双门轿跑E53 Coupe和敞篷E53 Convertible。

重点是这三款AMG 53系列的动力系统:3.0T直列六缸+ EQ Boost电动机。汽油机输出435马力/ 520牛·米,电动机额外提供22马力/ 250牛·米,匹配9速自动变速器和四驱系统。

这是AMG首次在主流产品线推出混动车型,虽然是基于48V电气系统的弱混动,但其指向意义不可忽视:电动化不可避免,即便是性能车。

(配图为AMG CLS53。)

宝马X2

不太轿跑的轿跑SUV——出自轿跑SUV缔造者。

这款宝马最小、最年轻的入门轿跑SUV。按理来说,宝马“X+偶数”车型应是“X+奇数”的轿跑版本,就像X4之于X3,X6之于X5。

然而X2并没有变成“X1车顶砍一刀”,这可能是X1相比X3、X5已经很小,再将车顶溜背化,后排的实用性怕是要降为零。

(上为X1下为X2)

不过这未必是坏处,从宝马到奔驰,对溜背式车顶的所谓轿跑SUV人们已经有些审美疲劳。X2像是一个适时的反思:狭长低矮的车窗、复古式的C柱车标、夸张前倾的轮拱,谁说运动化就非要像轿跑?

X2在机械层面确实和X1同源,前驱UKL平台使它未来有国产的可能。今年上半年国内上市,前期依然会是进口。

新MINI(中期改款)

英国国旗遍插全球、日不落的另一种方式?

大概四年前,MINI更新为了眼下这一代车型,有史以来最离经叛道的MINI:经典两厢车有了四门版本,车内部件宝马化加剧。

这次小改款(facelift)后的新MINI,最大亮点莫过于英国米字国旗样式的尾灯。它源于2014年的 Superleggera Vision概念车,MINI一向是玩儿英国元素的高手,米字旗尾灯势必会成为今后MINI各型标配。

车内在副驾前面板也加入英国国旗装饰,换用7速双离合变速箱后,令人惊喜的用上了电子档把。新MINI也会很快引进国内。

大众全新一代Jetta

你猜我是谁?你再猜我会变成谁?

俗话说万物皆为高尔夫(误),但在国内,你根本分不清朗逸凌渡桑塔纳朗行朗境速腾捷达宝来蔚领……到底谁和谁是什么关系。所以,当大众宣布将推出新Jetta我第一反应是:现在卖的究竟是哪一代?

你可以这么理解,捷达是Jetta的音译名,(老)捷达是最早的一批国产Jetta,实际上是第二代Jetta。

后来海外Jetta换代后(第四代)准备进入国内,而国内的捷达依旧在卖,于是第四代Jetta在国内改名宝来。再后来因为同样的原因,第五代Jetta在国内改名速腾。再再后来,Jetta更新到第六代时,终于以速腾的名字稳定了下来……

太累了,你只需知道Jetta目前在国内的“正统”叫速腾就好。

今年亮相的新Jetta已是第七代,外观更换了六边形格栅等新大众面孔,车顶更低矮。乏味的大众内饰终于有所改观,中控屏幕更贴近仪表盘,还用上了新潮的氛围灯。

福特新一代锐界

拥抱ST高性能标签。

福特中大型SUV锐界Edge已经在长安福特国产,眼下福特在北美发布了全新一代Edge。

最新一代设计语言上身,前灯不再和格栅相连,blingbling的镀铬横线格栅改为虚线点阵状。A柱和C柱倾斜幅度明显变大,侧面轮廓更加低矮。配备250马力2.0T和8速自动变速器,国产后想必会增加低功率版本。

新锐界首次加入高性能版本锐界ST,外观细节改为黑色烤漆,2.7T V6引擎功率338马力。同时增加新能源和高性能车型,被福特视为全球战略转型的一部分。

丰田新Avalon

祝在国内好运。

中国人一般把Avalon称作亚洲龙,在美国市场这个名字恰如其分,Avalon是一款重要的全尺寸轿车。在北美车展登场的新一代 Avalon,将会在近一两年由一汽丰田国产。

但到了国内,亚洲龙这样比凯美瑞还要大上一圈的四门轿车并不吃香。豪华品牌不断放低身段、加长轴距,丰田、福特、大众这样品牌的天花板也在被挤压。不论是丰田皇冠、福特金牛座还是大众辉昂,在BBA们围攻下都活得不自在。

好在刚上市的新一代凯美瑞表现出色,在低迷已久的日系车中难得的出彩。亚洲龙可以看做是放大豪华版的凯美瑞,新一代和凯美瑞一样拥有撩人的运动版套件。北美的Avalon提供混动和3.5L V6两种动力,后者估计不会来到国内,但可以期待皇冠上的2.0T。它的国内售价估计也会和皇冠接近。

111年过去,底特律随着美国三大汽车巨头没落早已风光不再。前有不断汽车化的CES电子展,后有纽约和洛杉矶车展,2018年的底特律虽仍不乏新车首发,但真正全球性质的重磅已经稀疏。

保时捷甚至直接缺席,公开表示希望将精力转向纽约车展和洛杉矶车展。保不准明年,已经因底特律地位松动而日渐模糊的所谓“五大车展”,就会接纳另一座北美城市。

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发布时间:2018-11-16 03:56:04

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编辑:安伯丁

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