谁会“有事没事坐地铁”玩?

小说:广州社保交多少钱作者:王宗宗文更新时间:2018-12-10字数:96228

谁会“有事没事坐地铁”玩?


据报道,北京准备制定高峰时段地铁票价差别化方案,地铁“2元时代”或将终结。这前几天曾引起一轮讨论,但昨天某专家的一席话,再度激起喧嚣。他称,“北京地铁低票价,随之而来的就是大量人利用地铁出行,不管有事没事”。

相信每个在早晚高峰乘坐过地铁的人,都会有“刻骨铭心”的体会,不要说座位,找个地方站着都很奢侈,很多站点甚至都挤不上车。有网友说得形象,谁“有事没事”花两块钱去把自己挤成一张相片?在这样的现实面前,“有事没事”的言论,显得太不食人间烟火,引来网民吐槽也在情理之中。

当然,专家可能会觉得“委屈”,因为他后面也提到,上下班的高峰拥挤是种刚需,想用调价来控制地铁出行,难度较大。但一句“有事没事坐地铁”,在舆论敏感的氛围中,难免激起争议:到底有多少人“有事没事坐地铁”?这样的话语不接地气、脱离实际,哪怕是个人观点,放在公众舆论场中,仍然难以令人接受。

网民之所以揪着一句欠妥言论不放,说到底,未必是故意断章取义,或许也是借机表达对地铁乘坐体验不佳的一种情绪。不管地铁调不调价,都应看到,在眼下,地铁运力与出行刚需之间的不协调,成了拥挤的重要原因。从根本上讲,正因地铁线路里程不够,运营能力仍然不足,才导致庞大客流无法分散,地铁在高峰期间成了沙丁罐头,坐地铁变成“活受罪”。不看到这点,有的人却拿民众贪“低票价”的便宜说事,是认知错位,也模糊了核心议题。

要纾解交通拥堵局面,终究还需加大财政投入,加速整个城市公共交通建设,完善相关设计和管理,以提升运力,这包括地铁线路设计、发车间距上更科学的设计,全面提高公交出行比例。认为民众因票价低所以“有事没事坐地铁”的言论,却是将严肃的问题泡沫化,也间接制造话语断裂,遭到如潮的质疑,在所难免。(敬一山)

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发布时间:2018-12-10 00:04:45

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编辑:开海海

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